萝卜快跑持续火爆，有概念股周涨幅近70%！基金提前布局这些个股

　　每经记者 李娜    每经编辑 肖芮冬    

　　沉寂许久的A股，迎来了资金对萝卜快跑概念股的热情追逐。7月第二周，相关概念股的涨幅也十分亮眼——天迈科技、星网宇达、经纬恒润等个股的周涨幅分别达到了68.91%、41.07%、34.21%。

　　对于火爆的萝卜快跑概念股，公募基金究竟有没有提前布局？其布局的整体思路又是怎样的？

　　基金布局德赛西威、江铃汽车

　　萝卜快跑概念股成为近期资金追逐的热点，本周，天迈科技、星网宇达、经纬恒润、金龙汽车、德赛西威、中海达等13只相关概念股表现不俗。这些备受追捧的个股，基金是否提前进行了布局呢？

　　相关概念股中，江铃汽车一直是公募基金的宠儿。Wind数据显示，截至一季度末，共有28家基金公司旗下56只基金持有江铃汽车。从持股数量来看，兴全合兴混合、广发稳鑫混合持股数量位居前列，分别持有464.23万股、456.85万股。另外，广发盛锦、东方红沪港深、财通资管均衡价值一年持有等持股数量都在100万股以上。从占净值比例来看，中欧内需成长等9只基金对江铃汽车的配置比例，超过基金净值的5%，处于超配地位。而从基金公司持股来看，兴证全球基金、广发基金合计持有江铃汽车的数量分别为786.65万股、749.82万股。

　　其次，被机构认为成色十足的德赛西威，曾在投资者互动平台表示，公司为百度Apollo首批成员，并参与百度BCU、DuerOS的共同研发，主要聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务发展。数据显示，截至一季度末，共被57家公司旗下165只基金持有。截至一季度末，易方达基金持有808.2万股；紧随其后的富国基金、华夏基金、兴证全球基金分别持有539.41万股、463.33万股、427.65万股。

　　另外，被公募基金持有较多的萝卜快跑概念股还有华阳集团、北汽蓝谷。一季度末，华阳集团被8家公司旗下17只基金选为重仓股，其中买得最多的是易方达供给改革混合，持有数量为2304.17万股。而北汽蓝谷则被17只基金重仓持有，其中前海开源基金旗下共有6只基金持有，累计持股数量达到了2054.31万股，且全部为超配；海富通基金旗下共有5只基金持有1784.59万股，配置比例均略低于5%。

　　此外，持有天准科技最多的基金管理人则是中欧基金和国君资管。Wind数据显示，中欧基金旗下的中欧瑾和在一季度末持有该公司150万股；国君资管旗下共有4只基金持有，多为指数基金、量化基金，同期合计持有65.44万股。

　　今年5月，经纬恒润在投资者互动平台表示，公司与百度Apollo在研发服务及解决方案业务方向开展相关合作。公开资料显示，经纬恒润主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink已覆盖百度Apollo等客户，在研发服务及解决方案业务方向展开合作。不过，截至今年一季度末，经纬恒润的前十大流通股股东名单中，仅出现两只公募基金。截至一季度末，易方达供给改革持有298.88万股，较去年底减持了90多万股；嘉实竞争力优选基金则小幅增持了10多万股。

　　数据还显示，截至一季度末，华商品质慧选持有万安科技11.45万股。

　　而从个股表现来看，本周涨幅最高的萝卜快跑概念股为天迈科技，股价五个交易日从20多元一路逼近40元，期间涨幅逼近70%。天迈科技的一季报显示，公司前十大流通股东多为自然人，并没有出现公募基金，仅有一只私募基金。

　　同样，星网宇达、金龙汽车、路畅科技、华锋股份最新公布的前十大流通股股东名单中，也没有公募基金的身影。

　　Wind数据显示，截至2024年一季度，84只无人驾驶汽车概念股，共有64只进入公募基金的持仓名单中。从基金持股比例来看，水晶光电、芯原股份和伯特利等个股都是基金重点配置的个股。

　　无人驾驶概念仍需谨慎

　　7月10日，上海市发布《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》，其中提出创新车联网技术赋能，推动相关平台、功能及政策优先在嘉定、南汇、奉贤新城落地，开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用。

　　7月4日，2024世界人工智能大会上，上海市发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为首批企业。

　　今年以来，车路云一体化政策法规密集落地，应用试点陆续出台，车路协同智能网联加速，政策+产业共振向上。同时，国内新能源渗透率持续增长，自动驾驶稳步推进。

　　信达澳亚基金李博认为，随着自动驾驶技术的逐步成熟和商业化应用的推进，消费者对自动驾驶新能源车的需求不断增加。萝卜快跑提供的自动驾驶出行服务，为消费者提供了更加便捷、高效的出行方式，进一步激发了市场对新能源车的需求。同时，萝卜快跑在全国多个城市开展运营服务，不仅覆盖了超一线和一线城市，还逐步向二线城市拓展。

　　李博指出，萝卜快跑的运营和发展，需要与新能源车制造商、传感器供应商、芯片制造商、地图服务商等多个产业链环节紧密合作。这种协同合作，不仅推动了自动驾驶技术的快速发展，还带动了相关产业链的整体繁荣，相关产业链环节也在不断升级和转型。例如，传感器供应商需要不断提升传感器的精度和可靠性；芯片制造商需要研发出更高性能的自动驾驶芯片；地图服务商则需要提供更加精准、实时的地图数据等。

　　不过，沪上某基金经理向记者表示，自己对萝卜快跑概念股持谨慎的态度，还需要对相关公司的盈利能力、成长性有着更深入的分析。作为新兴成长的板块，这个赛道的波动是比较大的。

　　封面图片来源：视觉中国-VCG41N1155250438