246天天好免费资料大全_运12飞机

运-12运输机性能参数

运-12轻型运输机是一款性能出色的机型运12飞机，其主要参数如下运12飞机：机长：186米，使得它在空中具有良好的机身长度，便于在各种跑道上起降。机高575米，翼展则达到1235米，展弦比为67，这使得运-12具备运12飞机了较大的翼展，有利于提升飞行效率和稳定性。

最大起飞重量：5，000千克 性能数据 最大飞行速度：328千米每小时 最大航程：1，400千米 型号演变 运-12（I）初始生产型，装载PT6A-11发动机。运-12（II）安装高级发动机，取消前缘缝翼，采用更小的腹鳍。运-12（Ⅳ）改进型，采用后掠式翼尖、后部右舷行李舱门和Western航空电子设备，机舱作了加高。

该机空重3000千克，起飞重量5000千克，着陆重量5000千克，最大载油量1230千克，最大商务载重1700千克。最大平飞速度328千米/小时，巡航速度292千米/小时，实用升限7000米，起飞滑跑距离425米，着陆滑跑距离480～620米，航程1340千米。运－12飞机采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。

首先，运-12I型作为原型机，最初使用PT6A-10发动机，后改用PT6A-11，功率提升。其后续改型运-12II型是为了增强单发性能，保持5000千克起飞重量，采用美国适航条例设计。运-12II是量产型，采用2台PT6A-27发动机，广泛用于客机、专用型号如VIP、通勤和货运等，1993年单价250万美元。

运-12运输机飞机简介

1、运-12运输机是一种以涡桨发动机为动力的飞机，其原型是运-11B。运-11B的改进工作始于1988年底，总共制造了两架原型机，用于静力试验和试飞。首架原型机于1990年12月26日在哈尔滨成功首飞。经过调整适航试验后，于1992年获得了国家型号合格证。

2、运-12（代号：Y-12，英文：Harbin Y-12）运输机，是中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上研制的轻型双发多用途运输机1。该机于1980年初开始设计，历时两年、1100多飞行小时试飞定型。试飞中曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。

3、运12飞机是一款由中国哈尔滨飞机制造公司（现为中航工业哈飞）研制的双发涡轮螺旋桨短途运输机。该机型自上世纪80年代开始研制，并于1985年成功首飞，之后在国内外市场上获得了广泛的应用。运12飞机的主要特点是其短距起降能力和良好的高原性能。

4、运－12是哈尔滨飞机制造公司在运－11基础上进行深入改进的发展型号，并很快成为了中国航空工业界一个在商业上较为成功的机型。该机于80年初开始研制。经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。1985年，运－12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，第二年又取得该局颁发的第一个生产许可证。

5、运-12 运-12（Y-12）轻型运输机，机身长度146米，翼展1235米，可载客17—19人，或1700—1900公斤货物，最大航程1400千米，是中航工业哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机。可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

中国运12反潜机的发展是怎样的?

中国海军面临的反潜形势严峻，未来在航母上搭载固定翼反潜机很有必要。为了共用一个平台与配套的发动机，简化后勤保障，降低采购费用，舰载反潜机以运12F为基础进行研制。运12F近乎矩形的机身在改装舰载反潜机的过程中有利有弊，虽然有利于最大限度地利用舱内空间，但不利于安排弹舱。

国外现役和即将服役的大型固定翼反潜机几乎都在机腹拥有大型内置弹舱，用于挂载空射反潜武器如空射鱼雷。内置弹舱对于反潜机至关重要、海洋上空的气候环境如温度、湿度等十分复杂。在这种情况下，内置弹舱可以为技术日益精密的空射反潜武器提供一个安全、稳定、恒定的待命环境。

陆基反潜机因其速度快、载重大、起飞条件限制少等优点而受到青睐。考虑到这些因素，中国考虑推出大型水上飞机项目的原因可能不仅仅局限于民用。新一代水陆两栖飞机在搜救和远程巡逻任务中，尤其是在海上搜救，可能会发挥更大的作用，这正是我军目前在这一领域所欠缺的。

第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f8苏制米格1中国歼5等。第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f苏制米格2中国歼7等。第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f1f1苏制米格2苏27等。

其次，随着中国高新工程的推进，以高新6号为代表的我海军新一代反潜巡逻机已经成熟，并大量列装，而该机的平台运9运输机，无论是航程还是飞行高度亦或者是速度，对比AG600都有优势，因此，再发展一种性能还有所不及的、机体没有较大突破的AG600反潜巡逻机完全没有必要。

运-12运输机有什么缺点?

1、运－12运12飞机的尾翼垂尾为全金属结构运12飞机，垂直安定面运12飞机的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片运12飞机，由安装在方向舵前缘运12飞机的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。运－12的动力装置为两台涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦。

2、ARJ21-700具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特点，但主要缺点是噪音较大。

3、然而，由于市场需求不足，未能实现批量生产，其单价在1993年时为380万元人民币。为满足地质勘探的需求，哈飞提出了运11-B1方案，计划对机翼进行重新设计，采用整体油箱，并借鉴运-12的设计特点，如平尾和美国金氏公司的导航系统，以及美国大陆公司的TSIO-550-B发动机。发动机安装位置也有所调整。