联通智网张然懋：没有可持续的产业化支撑，车路云也不会行稳致远

专题：第四届沈阳智能网联汽车大会

　　第四届沈阳智能网联汽车大会8月16日至17日在沈阳市大东区举办，主题为“车路协同，新质赋能”。 联通智网科技有限公司总经理张然懋出席并演讲。

　　他认为，车路云一体化作为新能源产业是一个新的发展机遇，将车路云要素融合统一，形成感知、决策、控制的体系，为智能网联新能源体系带来新的定义，同时新的车路云一体化的融合，也为交通产业、其他行业、新的行业也带来新的发展机遇。

　　在新的车路云一体化试点当中，他认识到几个特点。首先，这次的车路云一体化是以前车路协同规模和应用先导试点的一次升级。重要的特征体现在要单城打透+规模化的效益。

　　为什么单城打透呢？他解释，这次城市级的试点我们强调城市全域，因为交通运载工具不是禁止的物体，行驶在某个环节下，只有行驶在全区域的环境，才能充分论证和试点所有相关的技术。

　　其次，从小规模的应用示范到了大规模产业化的试点示范，从单一的应用场景也到了多场景的综合示范。为什么做这种规模化示范呢？他表示，过去我们可能更强调在典型场景下技术应用的可行性，强调达到就可以，今天可能更重要强调的是闭环商业价值的过程中怎么实现产业化，如果没有可持续的产业化支撑，车路云也得不到行稳致远的发展节奏。

　　第三，探索合理可行的商业闭环是车路云一体化成败的关键。数据要素层的行动计划给了更多想象空间，除了商业闭环环节以外，我们更多看到了在数据要素掺杂到产业发展过程中以后，尝试如何打通路侧、车侧和整个基础产业的数据，创造出更加可以想象的空间。

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