歼10的历程

《中国航空报》载文介绍了成飞研制中国新一代先进战机――歼10的历程，这可以看作是“中国官方媒体正式披露歼-10研发内幕。

年3月23日，歼-1001样机首飞。随后歼十先后进行了武器系统、空中加油系统、航电系统的测试，并已经进入了中国空军服役。

“歼十飞机工程“是几代中国航天人几十年甘于寂寞，勇于创新的结果，是中国在没有模拟外国型号的情况下，由中国工程师和设计师独立研制的首架高新技术飞机。

歼-10的服役历程 从服役历程上看，歼-10系列战机也非常有意思。这款战机首飞的时间是1998年，各位对中国航空发展较为了解的话，就会知道中国在苏联解体前就和苏联谈妥了采购苏-27，并且引进苏-27的生产线。后来苏联解体，俄罗斯不久后就宣布继承这份协议。

歼10的研发历程体现了中国空军的自主创新精神。在歼10之前，中国空军主要依赖引进和仿制外国战斗机来提升自己的战斗力。然而，这种方式存在着诸多限制，如技术瓶颈、供应链依赖等。歼10的成功研制，意味着中国空军开始摆脱这些束缚，走上了自主研发、自主创新的道路。

最大起飞重量的不同，枭龙（FC-1）最大起飞重量12700千克，外挂能力3800千克。歼10最大起飞重量19277千克。飞豹（歼轰-7）最大起飞重量27415千克。使用用途的不同，枭龙（FC-1）战斗机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，主要用于截击和对地攻击。

中国现役新型战机与印度“阵风”谁更强?

1、据说，用于歼-10B战机的型号在峰值、平均功率等指标上与“阵风”装备的RBE2相当，用于歼-11B的型号由于机首雷达罩空间相对要大，因此在实际功能和数据上要略强一些，但由于欧洲的电子技术或许更精密一些，因此，法国人的雷达在细节上要优于中国一点。

2、别的不看，单说飞行性能，别看歼10是单发，但机体比阵风足足大了一圈，空重比阵风轻约一吨，但基本上就是轻了一台发动机的重量，所以推重比比双发的阵风要低不少。同时，阵风采用了翼身融合升力体结构，空阻和升力系数要优于歼10。

3、从这个意义上讲，我军战机性能只要胜过俄罗斯，印度的缩水版战机就不在话下。其次，中国的航空业基础远比印度发达和先进。中国除了航空发动机技术落后外，其余都有能力超越俄罗斯，甚至美国。发动机一般从俄罗斯进口吧。国产的实在不感冒啊。中国自行研发的J-10就是很好的说明。

4、RCS：正面为0.1平米级别，应逊色于阵风，因为其开发商强调的是：”其他方向上RCS比阵风机更小“，而不敢提正面。杀手锏：与美国F-22的发动机F-119同一级别的EJ2000，推比达到10，西方发动机的顶尖水平。

5、不论整体性能或是局部性能都是中国的歼-10更强，LCA连印度空军自己都看不上，海军更是直接拒绝。动力系统对比 歼-10的首批生产型采用久经考验的俄制AL-31FN涡扇发动机。后续生产的歼-10则将装备WS-10A涡轮风扇发动机。更换WS-10后歼-10最大推力132kN，加力推力155kN。

6、中国研制中的更新型导弹仍未能亮相，而且性能很难确保超越“流星”的水平。综上所述，与印度版“阵风”相比，中国歼-歼-11战斗机在超视距能力、空战机动性、导弹性能方面都存在不足，未来必须在雷达、导弹方面重点进行改进。

494949澳门今晚开什么_中国新型战机歼40 第1张

F-35数量破千

1、F-35数量破千 作为西方阵营内的主流五代机，美制F-35战机的产能已提升到了一定的水平。根据消息，第1000架的F-35战机已经开始总装，有望在短时间内出厂。面对这种情况，中国除了继续增产国产五代机歼20，也需要在六代机赛道发力，尽快取得实质性地突破。

2、虽然f35的卖的非常的好，但是因为昂贵，卖得也比较的少，最多的应该是f16战机了。F-16战斗机已经连续第三年占据该公司的外卖战机榜单的首位，洛克希德·马丁公司的适度定价原则在F-16战斗机身上得到非常充分的体现。

3、九个主要参与国计划在2035年前取得超过3，100架F-35。不过2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就采购F-35与美国进行谈判。进一步的乐观估计、F-35型战机未来的总销售量将会突破6千架，使F-35成为数量最多的战斗机之一。

4、九个主要参与国计划在2035年前取得超过3，100架F-35。进一步的乐观估计、F-35型战斗机未来的总销售量将会突破6千架，使F-35成为数量最多的战斗机之一。

5、不过2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就采购F-35与美国进行谈判。进一步的乐观估计、F-35型战斗机未来的总销售量将会突破6千架，使F-35成为数量最多的战斗机之一。F-35由于军方对技术要求不高，因此最大飞行速度仅6马赫，超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和第三代战斗机没有太大差别。