深圳商报·读创客户端记者 陈燕青

　　尽管今年上半年运营数据良好，但极兔速递股价并未得到明显提振。该股年内至今重挫逾五成，远远跑输港股大盘，截至10日，该股仍大幅破发近四成。业内认为，极兔速递股价的低迷与其增收不增利、净利润持续亏损有关。

　　去年10月27日，极兔速递在港交所正式上市，发行价每股12港元，全球发售募集资金净额35.28亿港元。极兔速递上市首日收盘持平，随后两个月一路走高，今年1月初一度创出16.54港元的高点，市值1442亿港元，然而随后便一路下跌。

　　今年2月，知名足球明星梅西缺席香港表演赛，一时引发轩然大波。代言人深陷舆论漩涡，极兔速递也成为众矢之的。

　　2月16日，某社交短视频平台昵称为“极兔速递”的账号，针对网友要求换掉代言人梅西的留言，回应称“极兔不缺资源”。尽管随后公司官方账号“兔兔快递员”辟谣表示，信息发布者为加盟商，不代表公司立场，但此番备受争议的言论还是冲上了热搜并带崩了股价。

　　春节假期后的5个交易日，极兔速递接连遭遇重挫，2月16日盘中，公司股价最高跌幅达到25.87%，收盘下跌12.5%。该股4月底一度创出5.3港元的低点，累计最大跌幅近七成。

　　公关危机处理能力堪忧，显然不是极兔速递跌跌不休的唯一原因，公司股价持续疲弱，反映的或许是市场对于其持续亏损的担忧。

　　进入中国市场的第四年，极兔速递依旧处于增收不增利的窘境中。即使剔除计入损益的金融负债公允价值变动影响，极兔速递的业绩表现也差强人意。2020年-2023年上半年，公司经调整净亏损分别为4.76亿美元、11.78亿美元、14.88亿美元和2.64亿美元，近三年半的时间内累计亏损总额折合人民币约245亿元。

　　从业绩层面看，极兔速递上市后首份财报依旧增收不增利，喜忧参半。财报显示，2023年，极兔速递实现营业收入88.49亿美元，同比增长约21.8%；全年亏损高达11.56亿美元，经调整的净亏损尽管收窄，但仍有4.32亿美元。

　　今年4月29日，极兔速递股票正式解禁，解禁当日收盘价为6.17港元，仅相当于发行价12港元约一半。市场分析认为，若不考虑回购和重新分类，此前曾参与融资的红杉中国、博裕资本、淡马锡等国内外机构目前均已浮亏。

　　记者注意到，极兔速递近期利好不断。5月29日，深港通下的港股通标的名单调整，调入极兔速递。此外，摩根士丹利发布增持报告，并将极兔速递目标价由10港元上调至10.9港元。

　　公司近日发布的上半年运营数据显示，其上半年累计包裹量达到了110.15亿件，同比增长38.3%；日均包裹量为6050万件，同比增长37.5%。然而，公司股价并未得到明显提振。

　　值得一提的是，今年以来极兔速递已多次被监管处罚或约谈。

　　1月下旬，极兔速递因为天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）使用的集装袋检出重金属超标被约谈，要求全面深入排查。

　　6月，因违规运输含（PE）材料的一次性不可降解塑料制品，海南极兔供应链有限公司澄迈分公司被依法予以处罚款20000元。

　　7月，北京市西区邮政管理局就北京极兔供应链擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件下达了行政处罚决定书，责令其改正，给予警告的行政处罚。此外，广西极兔供应链因未按规定实行统一管理被来宾市邮政管理局处以罚款28000元。