运-12运输机有什么缺点?

运－12的尾翼垂尾为全金属结构运12运输机，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。运－12的动力装置为两台涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦。

ARJ21-700具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特点，但主要缺点是噪音较大。

然而，由于市场需求不足，未能实现批量生产，其单价在1993年时为380万元人民币。为满足地质勘探的需求，哈飞提出了运11-B1方案，计划对机翼进行重新设计，采用整体油箱，并借鉴运-12的设计特点，如平尾和美国金氏公司的导航系统，以及美国大陆公司的TSIO-550-B发动机。发动机安装位置也有所调整。

运-12轻型运输机是一款性能出色的机型，其主要参数如下：机长：186米，使得它在空中具有良好的机身长度，便于在各种跑道上起降。机高575米，翼展则达到1235米，展弦比为67，这使得运-12具备了较大的翼展，有利于提升飞行效率和稳定性。

总的来说，运-12运输机凭借其技术实力和不断改进，不仅在国际市场上取得了显著成就，还在特定领域如海洋管理中发挥了重要作用，是中国航空工业发展的一个重要里程碑。然而，其国内市场的挑战和教训也值得深思，推动了中国航空工业在自主研发和国际标准接轨上的持续努力。

运－12飞机还有其运12运输机他多种用途，如可用作电子侦察，可携带先进电子搜索和探测设备进行空中监察，可改装成豪华舒适的6座行政公务机或者私人专用型飞机，可载17名伞兵和一名教练进行空中跳伞训练，因该机具有低空低速飞行性能，所以可用于警用巡逻。

运12的介绍

运-12又称为Y-12，运输机之意。运-12机型由Y-11通用飞机发展而来，主要的改进包括换装了普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机，采用新型翼型、粘合结构和整体油箱。 斜撑杆式直线形上单翼；位于机舱地板高度的短翼；两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机；上掠式后部机身；大型背鳍，尾锥下腹鳍。

运12飞机是一款由中国哈尔滨飞机制造公司（现为中航工业哈飞）研制的双发涡轮螺旋桨短途运输机。该机型自上世纪80年代开始研制，并于1985年成功首飞，之后在国内外市场上获得了广泛的应用。运12飞机的主要特点是其短距起降能力和良好的高原性能。

其中运12是我国第一种获得国际著名适航证的飞机，出口势头很好。另外，该公司还研制过水轰5反潜轰炸机、直6直升机，轰6最初也是该公司生产的。在开发国际合作方面，公司成功地与法国、新加坡联合研制了具有21世纪先进水平的EC120直升机。

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美国人没有小型运输机吗,中国的运-12有哪些特别优势?

C-12休伦“是十座双发兵员运输机，也是比奇公司的“超级空中国王”的军用版，四大军种都选用了它主要用于各海军航空站间的人员和货物运输。1974年，C-12被选作陆军、海军、海军陆战队和空军的兵员运输机，今天，大约140余架“休伦”仍在美国军队中服役。

是运-12，运12飞机是我国第一种出口到国外的民用飞机，也是第一种获得英国CAA、美国FAA适航证的中国飞机。运-12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

美国人设计制造的大型运输直升机，机身怪异，仿佛被切掉了一大块，专门为起重设计，它的螺旋桨直径为29米。这种飞机的驾驶仓在最前端，前后都有窗户，方便驾驶员的起重作业。

美国无疑是当今世界空军的领头羊，自二战结束后，其空中力量地位无人能够撼动。而中国空军正处于快速发展阶段，歼20战斗机的服役，运20运输机的投入使用，以及苏-27系列、歼-11B、歼-10A/B战斗机的广泛部署，使得其战斗机质量得到显著提升。

An-70飞机优良的经济性、较高的载运能力和较强的机场适应能力，使之在民用运输机市场上会有相当的竞争力。An-70有优越的超低空空投能力，可从3门4路空降伞兵，可以空投车辆、货物等，空投货物单件最大重量20000千克。